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金光佛论坛挂牌一肖雷诺汽车公司的集团概况

发表时间:2019-10-18

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  雷诺集团日前公布,2013年6月份在法国的轻型车销量(包括乘用车和轻型商用车)仍为扭转下滑态势,管家婆彩图自动更新衡阳房地产信息网,278,712辆的销量较去年同期下跌10.2%,而市场份额同比上升了1.4个百分点,达到26.5%。

  按车型分类看,雷诺集团6月份在法国售出220,130辆乘用车,同比下滑8.1%;该集团上个月在法国的商用车销量为58,582辆,较去年同期骤降17.3%。

  今年6月份,雷诺品牌乘用车与商用车的销量跌幅均达到两位数,其中乘用车销量同比降低11.6%至175,207辆,商用车销量同比骤跌17.1%至56,596辆。

  今年年初以来,达西亚品牌乘用车一枝独秀,保持了稳定增长态势,6月份在法国的销量达到44,923辆,较去年同期上升9.1%;而达西亚品牌商用车下跌严重,1,986辆的销量同比骤跌了22.4%。 在第二次世界大战,路易雷诺的工厂为纳粹生产卡车。正因如此,他在1944年被捕而在他提出抗辩之前就逝世于狱中。也有传言说他是被谋杀的。后来雷诺就被接管成为国营公司。在国营化之后雷诺迅速反击对手,1946年由4CV出击,它被认为是Morris Minor和大众大众甲壳虫的对手,由于此车的成功使它一直生产到1961。为了打响知名度。雷诺以4CV参加赛车,它赢得勒芒24小时耐久赛,Mille Miglia以及蒙地卡罗拉力赛

  4CV的后继车是Dauphine,它卖的非常好,销售远至非洲及北美洲。但在北美的销售不尽理想。为了挽回衰退的获利,雷诺开发了两款空前成功的车款雷诺4号以及雷诺8号分别在1961年及1962年上市。这两个车款在越野赛成绩斐然。除了4号和8号,雷诺透过1966年发表的雷诺16赢得高阶市场的成功。这部车确保了雷诺的“掀背车发明者”名誉,其配置可摺叠的后座更为今日轿车的先驱。经济而功能出众的雷诺5号在1972年问世,在1973年石油危机中一枝独秀,创造空前成功销售。它一直生产到1984年,后继车Super5继承五号许多元素。由于受到石油危机影响,雷诺扩展事业同时也扩展销售范围,最远远及东南亚。他们也想再度登陆北美洲市场,以前雷诺在北美除1950年代Dauphine车款在美国的销售之外,雷诺在(1964年-1972年)曾请一家魁北克车厂(Saint-Bruno-de-Montarville)代工但是此方案不怎么理想。最后在70年代中黯然退出北美市场。但之后石油危机的发生使得北美市场对经济实惠的小车又有需求,雷诺又想要征战北美市场。这次雷诺和AMC结盟。

  这一次的合作只是一连串雷诺在1960年-70年间的商业结盟之一。他们在当时还有和罗马尼亚的Dacia结盟。而在阿根廷,雷诺也和当地车厂有密切合作。雷诺也与瑞典富豪和法国标致签订技术合作条约。(PRVV6引擎即是例子之一。这俱引擎在70年代分别为雷诺30、标致604以及富豪 264使用)雷诺在北美持续加码对AMC的持股,到了1980年它已拥有百分之55的股份,由于这样的持股关系也导致了雷诺主导Jeep品牌(AMC的子公司)在欧洲的销售。也因此市场上有传言Jeep XJ Cherokee是雷诺与AMC的一款合作研发车种,不过AMC坚持那是出自它们自己公司的设计,唯一可以确定的是,XJ Cherokee的前四连秆悬吊是出自于一个前雷诺工程师的设计。

  很不幸的,雷诺和AMC的合作并不成功,雷诺的产品也达不到美国的标准,虽然在石油危机之后,雷诺也推出几款相当时髦的车款(例如80年代的雷诺GTA敞篷版;一台小车,但却有电动启闭敞篷和相对其级距算大的2.0升引擎),取代之前经济实用的诉求。最终雷诺在1987年将AMC售予克莱斯勒而此举也导致AMC这个牌子的消失,克莱斯勒只保留至今仍颇负盛名的Jeep。

  在70-80年代雷诺大力投入赛车,而其也在此时对汽车规格带来革命。如当时推出的雷诺Espace被视为今日minivan的鼻祖。在之后的20年中它也是欧洲最为人知的minivan。第二代雷诺5号,赢得欧洲年度风云车的雷诺9号以及当时最高级的雷诺车雷诺25号都为雷诺建立了声誉。但与此同时命运乖舛的雷诺14号却也让雷诺与品质不良渐画上等号,金光佛论坛挂牌一肖。这也是雷诺在80年代步上惨澹命运的前兆。 虽然在80年代雷诺算是有建树的,但掩饰不了的是其财务上的危机。雷诺在1984年亏损达到125亿法郎。政府于是安插乔治·贝斯到主席之位。他大刀阔斧的降低支出,将非核心的部门都贩售,几乎完全退出所有的赛车活动,亦大量资遣员工。其行动虽使雷诺在86年停止亏损,但解雇大量劳工的举动招致其被激进团体Action Directe暗杀。贝斯身故后,主席一职由Raymond Levy接替,但上任后之经营方针和前任主席类似,1987年,雷诺终于在某种程度上,财务状况达到稳定。

  在走过80年代的危机之后,雷诺在90年代重生。他们再次制造出许多成功的车款;90年代初有Clio发表作为销售传奇的雷诺五号接班车种、第二代Espace、创意十足的Twingo(搭载无离合器手动排档)、中大型房车Laguna及雷诺19号。在90年代中接替雷诺9号的雷诺19号发表,其接班车种雷诺Megane更成为首部达到当时欧洲撞击测试最高标准-Euro NCAP4星之车种,第二代Megane则是同级车第一辆拿下Euro NCAP撞击安全五星的车,第二代雷诺Laguna更是车界首部拿下Euro NCAP撞击安全五颗星的汽车。在1998雷诺发表Megane Scenic一个全新级距的车款。一种只比中型房车略长,却有如休旅车一般多变空间的车。

  雷诺车厂在90年代时,在一级方程式赛事中,亦有亮眼表现。(详见“赛车活动”篇) 雷诺于第二次世界大战后,因政府接管而成为国营汽车公司。但随时代进展,他们认清作为一个公营企业,多少牵制了雷诺的发展,使法国政府放手让雷诺民营化。1996年开始,官股开始大量释出股份,使民股占有雷诺股份多数而由国营汽车公司转为民营汽车公司,但政府至今仍持有雷诺15.7%之股份。

  雷诺的民营化,最大的功臣是前主席兼执行长Louis Schweitzer,他将雷诺带领到新的方向,追求更有特色的设计,和保有独创的传统。雷诺在民营化之后得以加码在东欧和南美的投资,包括设立新厂和升级原有厂房,在Calos Ghosn接手之后,除了朝向既定目标迈进,他对日产的结盟增加了欧日车厂的技术合作,为雷诺加注了新的血液。 法国政府持有百分之15.7的雷诺股份。从1992年到2005年Louis Schweitzer是雷诺的董事长。在2005年,卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)成为最高执行长(他也同时是日产最高执行长),Louis Schweitzer 维持主席一职。

  雷诺拥有日本车厂日产百分之44.3的股份,他们也成立了雷诺-日产联盟。日产则在2002年取得雷诺百分之十五的股份。雷诺也拥有三星汽车(现名雷诺三星)及Dacia,更包含百分之二十的富豪卡车部门股份。

  在2004年英国的调查,雷诺是第五受欢迎的车厂,前四名为福特,Vauxhall,标致和福斯;Renault Clio是目前在英国最受欢迎的法国车,是雷诺在欧洲畅销十四年的车款。

  在2004年雷诺-日产联盟营业额成长43% 达到35亿,其中日产贡献了17.67亿。雷诺集团全球销售成长 4.2% 达到2,489,401 辆车。全球市占率是4.1%。雷诺成为欧陆领先品牌由于百分之10.8的市占率和总计一千八百万辆乘用车及轻型商用车的销量。

  2010年4月7日雷诺日产(Renault-Nissan Alliance)与戴姆勒(Daimler)合组全球第三大汽车联盟,交叉持股3.1%, 戴姆勒将发给对方共3290万股,占总股权比率3.1%,总值高达11.7亿欧元(16亿美元),由雷诺、日产平分,戴姆勒则同时获得雷诺新股与日产现股各3.1%。 1898年 - 路易雷诺创立雷诺。

  1899年 - 制造了一辆轻型四轮车,装用单缸迪地昂(De Dion)发动机。当时造的车子一般是用链条或皮带驱动的,而他制造的汽车是用传动轴驱动后轴上的维齿轮。这辆汽车的另一先进之处。

  1899年 - 参加巴黎-特卢维尔(Trouville)的车赛,在以后的三年中成绩不错。

  一战爆发后 - 雷诺公司发展迅速,虽然轿车生产量下降,但军用载货汽车、坦克、飞机发动机的产量大增,雷诺的铸造厂、机械加工厂、总装厂等大大扩展,1919年还买下一个钢厂。

  30年代 - 巴黎所用的出租车大部分、公共汽车的绝大部分均系雷诺所生产。

  二战以后 - 雷诺生产4CV后置发动机轿车,发动机4缸,排量0.760L。战后雷诺生产的第二种轿车是帆船(Fregate),这是前置2L发动机轿车,为的是和雪铁龙11CV前轮驱动轿车竞争。

  1956年 - 生产0.845L的皇太子妃(Dauphine)后置发动机轿车,到1960年共生产100万辆。该车在意大利由阿尔法·罗密欧,在巴西由威利斯-奥弗兰德(Willys-Overland)凭许可证生产。

  1961年 - 推出前置发动机、前轮驱动的0.747L R4轿车,替代4CV。

  1968年 - 推出高性能的TS款式,并用后置发动机的8型、10型轿车接替皇太子妃轿车。

  1972年 - 推出雷诺最重要的车型之一,0.845L、5型掀背式轿车,瞄准年轻人市场,成为法国最畅销的轿车。该车到1984年由超5型(Supercinq)车替代时,生产540万辆以上,除了法国以外,在世界各地雷诺的25个装配厂组装。罗马尼亚的Pitesti国营汽车制造厂生产12型车,用达西亚(Dacia)的牌子。到1980年法国已不生产这种车子。

  1979年到1987年 - 雷诺掌控American Motors(AMC)的经营权,后来在1987售予克莱斯勒。 1983年雷诺占有法国轿车市场的32%以上,5种畅销的车中有4种是雷诺5、9、11和18型。

  1987年 - 生产4、5、9、11型4门轿车,装汽油或柴油发动机。此外还生产21型和25型轿车。后者为豪华轿车,装2L、4缸或2.7L、V6发动机。

  1997年 - 雷诺达成F1车队冠军6连霸(车队冠军:92、93、94、95、96、97;共六个年度)

  1999年 - 雷诺买下岌岌可危的日产汽车百分之35的股票。公司副主席Carlos Ghosn被指派负责营运雷诺-日产联盟。


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